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本届车展，华为“朋友圈”持续扩容。以智选车模式与北汽联合打造的旗舰轿车享界S9首发亮相，岚图、猛士、深蓝等品牌也成为华为全新智驾品牌“乾崑”的首批合作伙伴。不同于之前的合作模式，广汽集团宣布旗下传祺品牌与华为开启联合创“新”计划，不仅聚焦智能人机交互，还包括智能底盘等多个领域。江汽集团与华为的全面战略合作，更是涵盖新能源汽车车型、平台技术开发与应用，智能电动部件应用与开发制造，新能源汽车充电网络建设与运营等领域。

大众汽车的布局则更为深入。投资10亿欧元在合肥成立大众汽车(中国)科技有限公司，投资24亿欧元与中国智能芯片企业地平线成立合资公司，投资约7亿欧元收购小鹏汽车4.99%股权，与智能操作系统产品和技术提供商中科创达在中国成立合资公司……大众汽车创新合作模式，快速搭建起覆盖智能电动汽车整车、架构、芯片与操作系统、充换电设施、动力电池、工业设计、智能网联等全产业链本土化研发生产能力。

“实现长续航插电式混合动力系统量产，不仅得益于通用汽车在插混技术上的深厚积累UED平台，更离不开中国首家合资专业汽车设计开发中心——泛亚汽车技术中心强大的本土研发实力。”上汽通用汽车总经理庄菁雄介绍，为实现全时域、全工况、全场景下的稳定动力输出和高效能量管理，泛亚的研发团队结合中国市场用车环境和特点，开发了“P1+P3”双电机串并联插混架构，还搭载了独创的“AI智控算法”。

作为首家宣布中外双方联合研发电动化车型的合资品牌，长安马自达在北京车展上交出了第一份答卷：马自达EZ—6。零重力座椅、全景天幕、智舱与智驾解决方案，同时推出纯电与增程动力选项……由长安提供电动化、智能化技术，马自达主导设计、底盘操控调教、安全、品质的这款新能源轿车，既保留了马自达的“传统基因”，也更多考虑了中国消费者需求。