对于美国官员在提出“产能过剩”谬论时所特别强调的补贴问题，唐金指出，各国都对绿色低碳产业进行补贴以实现碳中和目标，但中国电动汽车竞争力的快速提升并不是依靠补贴实现的。他以比亚迪为例表示，该品牌的崛起很大程度上归功于其垂直整合战略以及自主生产的核心部件，这些给企业带来了明显的成本效益和技术优势。与此同时，其良好的售后服务也最终转化成企业的产品实力和品牌影响力。
专家还表示，多年来，美方始终未能正确认识到，中国在全球出口中的转变是比较优势发展和国际分工的必然结果。技术优势和规模经济逐渐成为推动中国优势产业出口的主要原因，有研究表明，2001年至2005年，中国新能源材料的专利总量仅为美国的51%，但2016年至2020年，中国新能源材料专利总量达到了美国的8倍。
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165管山壮l
中国电动汽车业呼吁欧盟反补贴调查保持客观公正✿☼
2024/05/14 推荐
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157****4202：按最下面的历史版本🥎🦁来自邵阳
869寿骅睿251
外交部：中国将继续为世界经济增长提供强劲动力🌛🏜
2024/05/13 推荐
永久VIP：坚持党性党风党纪一起抓👿来自怀化
158****2690：体坛4比0！陈梦成功晋级女单决赛♲来自衢州
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726黄桂骅gw
在进博会共享新机遇共谋新发展📓⭕
2024/05/12 不推荐
淳于逸琳xq：广深铁路股份早盘涨超3% 机构指公司有望全面迈入高铁运营领域🤴
186****2728 回复 159****187：《关于严肃换届纪律加强换届风气监督的通知》印发👞