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重庆海事局有关负责人介绍,三峡成库后,长江上游航道条件有了新变化,库区、回水变动区及自然航段并存,通航条件复杂多变。库区航道条件明显改善,但回水变动区及自然航段部分水域在低水位时期航道弯曲狭窄、水流湍急,通航条件较差。而江海直达船舶船型较大、吃水深,加之舵设备等重要设备结构差异,航行操纵性能也有所不同,在弯、窄、浅、急水域航行和会让,面临较大安全挑战。因此,此前并无万吨级江海直达船舶直航重庆的先例。
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激励不可不用,但要避免混合信号 | 经济观察报🍈🔏
2024/05/10 推荐
187****5030 回复 184****5591:Docker 加持的 安卓手机:随身携带的知识库(一)☃来自湘潭
187****8431 回复 184****8099:以组织担当激励干部担当(深度关注·提振党员干部干事创业精气神②)⚄来自芜湖
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中国使用水炮驱离菲律宾船只是威慑,不是动武⚘👘
2024/05/09 推荐
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158****5484:办得好|校外衔接班关停,北京大兴火速助失学幼儿复园🎑来自天水
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2024/05/08 不推荐
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186****4406 回复 159****4292:【境内疫情观察】江西新增1例本土无症状感染者(3月25日)🏟